Sběratel.info

Každý ze sedmi „kruhů“ budovy přestavuje jedno období v historii automobilky s malými odbočkami do specializovaných výstav, které se věnují například jen nákladním automobilům, leteckým motorům, které mercedes také vyráběl, nebo vozům, jež měly slavné majitele.

Kabina výtahu, jež současně promítá na okolní stěny historické fotografie, vyveze návštěvníka do výšky 34 metrů, odkud pak patro po patru poznává historii automobilky. Vystavená auta doprovází řada interaktivních prvků, se kterými si může návštěvník vyhrát desítky minut.

Kabriolet 500 SL, kterým jezdila princezna Diana, společně s asi nejslavnějším papamobilem, postaveným na podvozku modelu G, jež využíval v 80. letech Jan Pavel II. Po neúspěšném atentátu v roce 1982 byl vybaven prosklenou kabinou z neprůstřelného materiálu.

Mercedes- Benz 190 E 2,3, který se ze sériového vozu nechal v roce 1984 u firmy AMG postavit bubeník Beatles Ringo Starr. V pozadí pak model ML, který proslavil první díl Jurského parku.

Model 190 SL patřil v 50. letech 20. století mezi celebritami k nejoblíbenějším automobilům. Řídila ho například monacká kněžna Grace Kellyová nebo herečka Gina Lollobrogida.

Mercedes 500 dobře známe i z našich silnic. Přímo tento vůz používal po svém zvolení guvernérem herec Arnold Schwarzenegger.

Bez prodloužené limuzíny 600 nazývané podle luxusních vozů amerických železnic Pullman se přes 30 let neobešel vozový park žádné banky nebo bohatého podniku. Vystavený model z roku 1965 je pancéřovaný a sloužil představenstvu automobilky Mercedes - Benz. Zřejmě prvním zákazníkem, který určil standard luxusních limuzín byl bulharský král Ferdinand I., jenž si v roce 1914 do svého vozu výslovně objednal dva popelníky (z toho jeden se speciálním designem pro dámskou společnost), elektrický zapalovač, zrcadlo, kartáč, hodiny a teploměr.

Autobus, kterým se vracel německý fotbalový tým z vítězného mistrovství světa 1974.

Sběratelská výstavka: Logo a vyobrazení modelů automobilky se za posledních 120 let objevilo na řadě sběratelských komodit.

Část expozice připomíná také slavnou sportovní historii firmy. Na improvizovaném okruhu je možné potkat většinu slavných modelů od počátku minulého století do současnosti. K vidění je řada speciálů, např. slavný dvanáctiválec W 125, se kterým v roce 1938 vytvořil závodník Rudolf Caracciola dodnes nepřekonaný rychlostní rekord, když na veřejné silnici mezi Frankfurtem a Darmstadtem jel průměrnou rychlostí 268 km/h.

Na konci expozice čeká návštěvníky nejen velký obchod se suvenýry a příjemná kavárna, ale také showroom s automobily, u kterých je velká pravděpodobnost, že se v budoucnu stanou vyhledávanými veterány. Vozy, stejně jako jejich minikopie, lze přímo na místě zakoupit a rovnou s nimi odjet.

Historie automobilky Mercedes-Benz je úchvatná, ale jak připomínal v garážích muzea nádherně zachovalý Citroën DS, legendární automobily vznikaly i jinde.