Felicia byla prvním jasně viditelným výsledkem spojení mladoboleslavské automobilky s koncernem Volkswagen. Už necelé dva roky po vstupu expandující německé společnosti na jaře 1991 se sice představila výrazná modernizace modelu favorit, symbolem přerodu značky v moderní automobilku se ale stala teprve následná felicia. Tento populární model, dlouhá léta nejrozšířenější auto na českých silnicích, se vyráběl od října 1994 až do 20. června 2001. Sběratelé dnes vyhledávají především žlutý pick up Felicia Fun, nebo rarity jako je edice se shrnovací plátěnou střechou Blue Sky vyráběná v Německu.
K vidění je také Mercedes 14/30 HP z roku 1911 jeho dědečka, stavitele a podnikatele Václava Havla. Dalšími vozy jsou Renault 21, který Havlovi v prosinci 1989 daroval portugalský prezident Mário Soares a na počátku roku 1990 sloužil jako vůz hlavy státu, a též Mercedes Benz S 600 z roku 1993. Bonusem je vůz Volkswagen Golf ze soukromé sbírky Davida Hubáčka.
Soustředí se především na zakladatele automobilky Václava Klementa. Návštěvníci na ní mimo jiné uvidí dva motocykly Slavia a dvě ze čtyř vozidel Laurin Klement, která Klement v polovině 30. let pomocí inzerce osobně vykoupil a v roce 1935 daroval do sbírek tehdejšího Technického muzea československého.
Východoněmecký automobil Wartburg zůstává ve stínu menšího a slavnějšího trabantu, ve své době ale těchto celkem povedených dvoutaktů jezdily i po československých silnicích desetitisíce. Podobně jako za menším bratříčkem zůstávaly i za “warťasem” oblaka dýmu, také on ale majitelům poskytoval spolehlivé služby. První vůz z NDR nesoucí jméno hradu ležícího nad městem Eisenach, nesoucí označení 311, se začal sériově vyrábět v lednu 1956.
Ve dvou patrech je vystaveno zhruba 40 aut a motocyklů z 20. až 70. let minulého století. Nad nimi je kavárna s průhledem na historické vozy a vyhlídkou na město. Budova má částečně i původní využití, kdy prostor v přízemí umožňuje promítání filmů až pro 50 lidí. Expozice se bude podle sběratele průběžně obměňovat.
Výsledky letošních sálových aukcí umění nedosahují loňských výsledků. Časopis Art+ vyčíslil meziroční pokles k prvnímu pololetí letošního roku na 29 procent. Zájem o veteránské vozy na českém trhu vzrostl za poslední čtyři roky o více než třetinu. Za osm měsíců letošního roku se v Česku prodalo 13.519 aut starších 30 let, v roce 2021 to bylo 9973 vozů. Průměrná cena za stejné období vzrostla o 39 procent na 160.000 korun. Vyplývá to z analýzy společnosti Aures Holdings.
Automobil Fiat 600 pomáhal motorizovat řadu zemí světa, kromě rodné Itálie i státy jižní Ameriky nebo například i v Jugoslávii. Poprvé byl vůz představen v Ženevě před 70 lety, v březnu 1955. Poslední kus “šestistovky” byl vyroben v listopadu 1985 v jugoslávské továrně Zastava. Se započítáním produkce v Itálii a dalších zemích během tří dekád vzniklo na pět milionů kusů Fiat 600 či jeho variant.
Největší aukční bitvy svedli sběratelé na Aukru o historický motocykl Wanderer K500, investiční Svatováclavský 10 dukát 1929 nebo sbírku tzv. kukaček.
Výročí 67 let od zahájení výroby východoněmeckých trabantů i 35 let od pádu berlínské zdi připomnělo na sklonku loňského roku plzeňské „Trabant muzeum – Příběhy dvoutaktů“. V muzeu je přes 20 vozidel vyrobených od roku 1938 do roku 1990.
V brněnské Zbrojovce se mezi světovými válkami vyráběly také automobily. Připomíná to výstava ke 100. výročí uvedení automobilu s názvem Disk na mezinárodní výstavě v Brně. Celkem je na výstavě nazvané „Naše Zetky“ vystaveno 14 vozů.