Skupina sedmi cestovatelů vedených Danem Přibáňem vyrazila na expedici do Mongolska. Cestovatelé jsou známí dlouhými cestami se žlutými trabanty napříč kontinenty.
Češi mají stále ve svých garážích přes 16.000 exemplářů populárního vozu Škoda 1000 MB. Jejich průměrné stáří je 56,5 roku. V posledních deseti letech je počet “embéček” v registru vozidel zhruba konstantní. Vyplývá to ze statistiky ministerstva dopravy. Od představení vozu uplynulo aktuálně 60 let.
Bývalá trolejbusová hala slouží jako muzeum historických motocyklů a automobilů i jako galerie umění. Návštěvníci v ní najdou sbírky Petra Hošťálka, Františka Čečila, Emila Příhody a dalších – zhruba 40 aut, 70 motocyklů a 30 kol.
Supertatru MTX navrhl počátkem 90. let automobilový designér Václav Král a všechny vyrobené kusy se potkávají na jednom místě vůbec poprvé. Výstava kreseb dlouholetého ředitele tatrováckého muzea Karla Rosenkranze zase provede návštěvníky historií Tatry.
V automuzeum se za více než 80 milionů korun proměnila bývalá sklárna v Lučanech nad Nisou na Jablonecku. Vystavené v něm budou hlavně sportovní automobily a motocykly, mezi nimi i Buggatti 37, Tatra 605 či Ferrari Testarossa. V muzeu je i speciální sekce českých závodních strojů ze známého závodu Paříž – Dakar.
Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě se zaměřilo na vznik, výrobu a jednotlivé vývojové typy. Podařilo se shromáždit tři desítky strojů, zastoupeny budou všechny modely ve čtyřech původních barevných variantách.
V červnu se v Plzni otevře muzeum historických motocyklů a automobilů Depo Moto Art. Prostory bývalé trolejbusové haly plzeňského areálu DEPO2015, kde našla nová expozice stálé místo, budou současně sloužit jako galerie umění.
Auta, která si zahrála ve filmech s francouzským hercem Louisem de Funèsem, jsou nově k vidění na výstavě v automobilovém muzeu ve městě Mylhúzy (Mulhouse) na východě Francie. Až do začátku listopadu muzeum vystavuje 18 aut z filmů o Fantomasovi nebo ze série o četníkovi ze Saint-Tropez, ale také filmové plakáty nebo fotografie z natáčení. Výstava je poctou dílu a připomínkou 40 let od Funèsova úmrtí.
Supersportovní automobily 60. let minulého století se nesly ve znamení výkonných motorů, které se skrývaly pod elegantně tvarovanými karoseriemi oblých tvarů. A bylo úplně jedno, jestli se jednalo o americký Ford GT40, Ferrari Dino nebo třeba Lamborghini Miuru. Proto když začátkem sedmé dekády přišla továrna Lamborghini s modelem Countach, působilo nové auto se strohými hranatými liniemi trochu jako zjevení z vědecko-fantastického filmu.
Dvě značky automobilů, jejichž výroba skončila v roce 1991, byly symbolem někdejšího východního Německa. A zatímco po znovusjednocení Německa trabanty a wartburgy ze silnic téměř zmizely, v posledních letech jich opět přibývá.