Češi mají stále ve svých garážích přes 16.000 exemplářů populárního vozu Škoda 1000 MB. Jejich průměrné stáří je 56,5 roku. V posledních deseti letech je počet “embéček” v registru vozidel zhruba konstantní. Vyplývá to ze statistiky ministerstva dopravy. Od představení vozu uplynulo aktuálně 60 let.
Bývalá trolejbusová hala slouží jako muzeum historických motocyklů a automobilů i jako galerie umění. Návštěvníci v ní najdou sbírky Petra Hošťálka, Františka Čečila, Emila Příhody a dalších – zhruba 40 aut, 70 motocyklů a 30 kol.
Supertatru MTX navrhl počátkem 90. let automobilový designér Václav Král a všechny vyrobené kusy se potkávají na jednom místě vůbec poprvé. Výstava kreseb dlouholetého ředitele tatrováckého muzea Karla Rosenkranze zase provede návštěvníky historií Tatry.
V automuzeum se za více než 80 milionů korun proměnila bývalá sklárna v Lučanech nad Nisou na Jablonecku. Vystavené v něm budou hlavně sportovní automobily a motocykly, mezi nimi i Buggatti 37, Tatra 605 či Ferrari Testarossa. V muzeu je i speciální sekce českých závodních strojů ze známého závodu Paříž – Dakar.
Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě se zaměřilo na vznik, výrobu a jednotlivé vývojové typy. Podařilo se shromáždit tři desítky strojů, zastoupeny budou všechny modely ve čtyřech původních barevných variantách.
V červnu se v Plzni otevře muzeum historických motocyklů a automobilů Depo Moto Art. Prostory bývalé trolejbusové haly plzeňského areálu DEPO2015, kde našla nová expozice stálé místo, budou současně sloužit jako galerie umění.
Auta, která si zahrála ve filmech s francouzským hercem Louisem de Funèsem, jsou nově k vidění na výstavě v automobilovém muzeu ve městě Mylhúzy (Mulhouse) na východě Francie. Až do začátku listopadu muzeum vystavuje 18 aut z filmů o Fantomasovi nebo ze série o četníkovi ze Saint-Tropez, ale také filmové plakáty nebo fotografie z natáčení. Výstava je poctou dílu a připomínkou 40 let od Funèsova úmrtí.
Supersportovní automobily 60. let minulého století se nesly ve znamení výkonných motorů, které se skrývaly pod elegantně tvarovanými karoseriemi oblých tvarů. A bylo úplně jedno, jestli se jednalo o americký Ford GT40, Ferrari Dino nebo třeba Lamborghini Miuru. Proto když začátkem sedmé dekády přišla továrna Lamborghini s modelem Countach, působilo nové auto se strohými hranatými liniemi trochu jako zjevení z vědecko-fantastického filmu.
Dvě značky automobilů, jejichž výroba skončila v roce 1991, byly symbolem někdejšího východního Německa. A zatímco po znovusjednocení Německa trabanty a wartburgy ze silnic téměř zmizely, v posledních letech jich opět přibývá.
Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě koupilo autobus Škoda 706 RTO LUX z místního podniku Karosa z roku 1969. Doplní již dříve získané exponáty. Prodejní cena autobusu byla 4,5 milionu korun.